Энергетический тупик: почему ЕС больше не может спасать экономику

Еврокомиссия предупредила о риске бюджетного краха из-за попыток искусственно сдержать рост цен на энергоносители. На фоне конфликта на Ближнем Востоке Брюссель рассматривает экстремальные сценарии — от нормирования дизеля до резкого сокращения госсубсидий, признавая, что ресурсов на масштабную поддержку промышленности больше нет.

Обострение ситуации вокруг Ирана и угроза блокировки Ормузского пролива спровоцировали новый виток цен на нефть и газ. Еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен в интервью Financial Times подтвердил: Брюссель готовит план на случай «наихудших сценариев», которые могут включать принудительное ограничение потребления авиационного и дизельного топлива.

Топливные лимиты и первые признаки дефицита

Ситуация в ряде стран уже напоминает кризис 2022 года. В Италии оператор Air BP Italia предупредил крупные аэропорты, включая Венецию и Милан, о возможных перебоях с заправкой самолетов. Словения начала ограничивать продажи бензина на АЗС, а руководство Shell прогнозирует системный дефицит нефтепродуктов во всей Европе.

Чтобы смягчить удар, ЕС планирует выделить промышленности около 30 миллиардов долларов и задействовать стратегические резервы нефти. Однако возможности для маневра ограничены:

• Введение «потолка» цен на газ и электроэнергию;
• Прямые субсидии энергоемким предприятиям;
• Снижение акцизов и налогов на топливо.

Бюджетный кризис и долговая петля

Главная проблема заключается в том, что у Европы не осталось финансового «жира». По прогнозам экспертов, дефицит бюджета ЕС в 2025 году вырастет до 3,3% ВВП, что нарушает установленные нормативы. В наиболее уязвимом положении оказались страны с колоссальным госдолгом: Греция (154%), Италия (138%) и Франция (116%).

Профессор Михаил Гордиенко отмечает, что финансовый дисбаланс усугубляют растущие расходы на оборону и высокие процентные ставки. Если в 2022 году фискальные правила были мягче, то сейчас любая попытка залить кризис деньгами приведет к неконтролируемой инфляции. Как подчеркивает партнер Capital Lab Евгений Шатов, платежи ЕС за импорт топлива уже выросли на 14 миллиардов евро, создавая комбинацию из растущих цен и пустеющей казны. В этих условиях Брюссель сможет поддерживать только самые уязвимые домохозяйства, оставив бизнес один на один с рыночной стихией.