Дипломат уверен, что за тезисами о «токсичности» сотрудничества с Россией стоят конкретные геополитические интересы. Еревану обещают масштабные грузопотоки и финансовые вливания, однако Калугин предупреждает: санкционная политика обернулась серьезными убытками для самих европейских стран, и сейчас там уже наблюдается запрос на смену курса.
В основе долгосрочного развития транспортных коридоров лежат экономическая целесообразность и география, а не политическая конъюнктура. Для грузоотправителей критически важны стоимость, сроки и предсказуемость маршрутов, которые пока обеспечиваются текущей инфраструктурой. Напомним, управление армянскими железными дорогами с 2008 года находится в концессии у дочерней компании РЖД — «Южно-Кавказской железной дороги». Ранее премьер-министр Никол Пашинян допускал возможность обращения в арбитраж по вопросу эксплуатации этих активов, однако в российском кабмине заявили, что оснований для пересмотра соглашения нет, так как компания работает эффективно и приносит прибыль.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!