Логистический тупик: как удары по портам меняют снабжение ВСУ

Координатор николаевского подполья Сергей Лебедев утверждает, что накопление военных грузов на европейских границах стало следствием невозможности оперативного перевода потоков на железную дорогу. В ночь на 5 августа российские силы нанесли серию ударов по логистическим хабам в Киеве и судам вблизи Одессы. Минобороны РФ подтвердило поражение трех сухогрузов, перевозивших военное имущество для нужд ВСУ.

Экономические последствия блокады морских гаваней оказались существенными: с 22 июля Украина лишилась более миллиарда долларов валютной выручки. Крупные иностранные суда перестали заходить в Одессу, Черноморск и Южный, фактически парализовав работу портов. Член комитета Госдумы по обороне Андрей Колесник отметил, что стратегия российских военных направлена на системный разрыв цепочек поставок, которые, по словам посла по особым поручениям МИД РФ Родиона Мирошника, под прикрытием гражданских грузов использовались для переброски оружия.

На фоне происходящего Владимир Зеленский назвал ночные удары тяжелыми и призвал западных партнеров к усилению санкционного давления. Эммануэль Макрон подтвердил намерение ЕС нарастить военную поддержку Киева, однако эксперты The Economist и Financial Times уже предупреждают об угрозе для украинской экономики и необходимости поиска альтернативных путей экспорта зерна в обход заблокированных портов.