Льготный режим коснется импортных комплектующих, необходимых для сборки сверхтяжелых машин. В обычном режиме ввозная пошлина на такие моторы составляет 5%, однако ЕЭК сохраняет нулевой тариф для стимулирования промышленной кооперации. Предыдущий период действия льготы заканчивался в декабре 2025 года — новое постановление дает заводам дополнительный год на локализацию производства и поиск альтернативных поставщиков.
Директор департамента ЕЭК Ваагн Казарян пояснил, что мера помогает удерживать конкурентные цены на технику и сохранять рабочие места. Сейчас производители карьерных самосвалов активно переходят на узлы, выпущенные внутри Евразийского союза, и занимаются внедрением импортозамещенных двигателей. Обновленные правила вступят в силу через десять дней после официального опубликования и затронут поставки, запланированные на весь 2026 год.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!